junho 2019 – Template SPDA 2025 – Template SPDA para Autodesk® Revit®

Como o BIM (modelagem de informações de construção) está sendo cada vez mais adotado como padrão em arquitetura e construção, os engenheiros civis estão agora procurando identificar o papel que podem desempenhar em seu campo.

Engenheiros civis que estão regularmente engajados com arquitetos ou engenheiros estruturais já podem estar familiarizados com o BIM, mas para aqueles que estão envolvidos no projeto de estradas e rodovias, o processo é um mundo totalmente novo, mas que é altamente relevante agora e continuará crescendo em importância.

O BIM ajuda não apenas na construção de ‘edifícios’, mas também na construção de qualquer tipo de infraestrutura. É um processo integrado baseado em informações coordenadas e confiáveis sobre um projeto desde o projeto até a construção e as operações.

O BIM pode ser considerado um processo de pensamento que rege o trabalho através de vários estágios do projeto na forma de informações que permanecem digitais, consistentes e coordenadas. Portanto, os principais benefícios do BIM são que não há duplicação de informações. É um modelo de banco de dados centralizado constantemente atualizado e um fluxo simplificado de informações desde o campo (pesquisa) até o projeto e, finalmente, a construção e manutenção / operações.

BIM e Engenheiros Civis

A implementação de um processo BIM para projeto de rodovias começa com a criação de informações de projeto coordenadas e confiáveis sobre o projeto, resultando em um modelo tridimensional inteligente da rodovia. Os elementos do design estão relacionados uns com os outros dinamicamente, não apenas pontos, superfícies e alinhamentos, mas um rico conjunto de informações e os atributos associados a ele.

Por exemplo, na metade de um projeto de rodovia, o perfil pode precisar de ajustes em uma curva vertical e nas anotações. Ao ajustar o perfil, todos os elementos de design relacionados são atualizados automaticamente, permitindo que o designer veja instantaneamente o impacto.

Desta forma, o BIM facilita a avaliação de muitas outras alternativas de projeto. Como parte do processo de design, engenheiros civis podem alavancar o modelo de informações para realizar simulação e análise para otimizar o projeto quanto à capacidade de construção, sustentabilidade e segurança nas estradas. Finalmente, com um processo BIM, as entregas de design podem ser criadas diretamente a partir do modelo de informações. Entregas incluem não apenas documentação de construção 2D, mas também o modelo em si e toda a rica informação que contém, que pode ser aproveitada para a decolagem de quantidade, sequenciamento de construção, comparações de construção, comparações as-built e até operações e manutenção.

No caso da implantação da obra, os pontos digitais são adicionados no escritório ao modelo de informação e podem ser enviados diretamente para o equipamento da estação total no local. Este equipamento tem a capacidade de, uma vez coordenado para piquetar inúmeros pontos, remover roboticamente a necessidade de gerar pontos de piquetagem a partir de CAD 2D ou desenhos de papel. Esse processo permite uma maneira mais eficiente e precisa de vincular o escritório ao campo e, por meio da verificação do que foi construído, vincula o local ao escritório.

O uso de modelagem, visualização e análise 3D não é novidade para os profissionais de projeto rodoviário, mas com abordagens tradicionais centradas na elaboração, projeto, análise e documentação tornam-se processos desconectados, tornando a avaliação de cenários hipotéticos ineficientes e custos proibitivos.

Ao conectar dinamicamente o projeto, a análise e a documentação em um fluxo de trabalho BIM, a maior parte do esforço em um projeto de projeto rodoviário é transferida para a fase de projeto detalhado quando a capacidade de impactar o desempenho do projeto é alta e o custo de fazer alterações no projeto é baixo. Isso permite que os engenheiros passem mais tempo avaliando cenários hipotéticos para otimizar o projeto e menos tempo gerando documentação de construção.

As máquinas de orientação por computador podem se beneficiar significativamente de um modelo BIM, um modelo baseado em objeto suporta metadados de atributos associados a pacotes de trabalho para tipos específicos de máquinas. As máquinas de pavimentação de alta precisão exigem modelos paramétricos, enquanto as máquinas de terraplenagem podem trabalhar com superfícies, cordas e modelos paramétricos.

Benefícios na construção civil

Os benefícios mais imediatos do BIM no caso do projeto rodoviário são melhores projetos e maior eficiência e produtividade. Como a documentação de projeto e construção é dinamicamente vinculada, o tempo necessário para avaliar mais alternativas, executar alterações de projeto e produzir documentação de construção é reduzido significativamente. Isso é particularmente importante para as agências de transporte, pois pode reduzir o tempo de contratação de funcionários, resultando na conclusão dos projetos mais cedo e dentro de cronogramas mais previsíveis.

Além da eficiência e produtividade, o BIM facilita a otimização de estradas incluindo visualização, simulação e análise como parte do processo de design. Muitos critérios podem ser avaliados para se obter um projeto rodoviário ótimo, por exemplo, em termos de construtibilidade, segurança viária e sustentabilidade.

Construtibilidade

Interpretações incorretas sobre a intenção do projeto feitas no campo por causa de documentação ambígua podem levar a atrasos nos cronogramas, mudanças nos pedidos e RFIs (solicitações de informações) após o início da construção.

Considere um novo projeto típico de construção de rodovias com pontes e troncos orçados por £ 100 milhões. Normalmente, cerca de sete a oito por cento do investimento será destinado ao desenvolvimento de projetos.

Reduzir o gasto em projeto em 35% com um processo mais produtivo economiza £ 2,6 milhões. Mas reduzir a porção de construção em 15% considerando a possibilidade de construção durante o projeto economiza quase 14 milhões de libras. Essas economias não levam em conta o litígio que pode resultar de erros no campo. Projetar para construtibilidade pode ajudar a reduzir esses erros antes que eles se tornem um problema.

Os modelos BIM permitem que a orientação da máquina atinja novos níveis de captura de dados e modelagem de objetos incorporados. O controle da máquina, com um modelo baseado em CAD, melhora a produtividade em um local de trabalho, eliminando a necessidade de métodos tradicionais de implantação. No entanto, o modelo BIM oferece a capacidade de trabalhar com objetos específicos e atualizar em um nível de objeto a especificidade das informações construídas. Isso inclui capturar mais do que apenas pontos; inclui camadas, tipo de material e utilidades subterrâneas, contribuindo para um modelo rico a ser usado no processo.

Um único modelo BIM pode ser atualizado a partir de uma variedade de aplicativos de controle de máquinas simultaneamente e compartilhado entre vários sistemas, minimizando a duplicação de trabalho.

Segurança na estrada

A análise para garantir a parada e a passagem segura de distâncias de visão é um fator-chave para as decisões de projeto. A análise tradicional da distância de visão é baseada em equações matemáticas aplicadas à curvatura vertical no perfil da estrada. Mas essa abordagem não leva em conta fatores como layout horizontal e obstruções visuais. Integrar a visualização interativa e a simulação da distância visual no processo de projeto permite que o engenheiro civil identifique rapidamente se a geometria da estrada atende a parâmetros críticos de segurança relacionados a distâncias de visão, incluindo graus, curvatura e obstruções visuais, como barreiras e folhagens.

Provavelmente, a vantagem mais significativa do BIM em comparação com um processo centralizado no rascunho é a capacidade de estender o uso do modelo de informações além do design, análise e simulação no campo (construção) por meio de soluções como o BIM Field Trip da Leica. Por exemplo, as agências de transporte estão cada vez mais usando o modelo 3D para operar equipamentos de construção com orientação de máquina GPS (Global Positioning System). Os benefícios incluem maior produtividade e precisão, custos de pesquisa reduzidos, custos operacionais de equipamento mais baixos e um dia de trabalho prolongado.

Artigo traduzido (link)

Muitas vezes, quando arquitetos e engenheiros falam sobre treinamento BIM, eles estão pensando em treinar seus especialistas – pessoas que usam programas BIM como o Revit todos os dias, que precisam manter suas habilidades afiadas e permanecer na vanguarda dos desenvolvimentos tecnológicos. Mas e o resto do escritório?

Engenheiros, arquitetos e gerentes de projeto também precisam de habilidades em BIM para poder se comunicar de forma eficaz com o resto da equipe de projeto e para ajudar a cumprir os prazos em uma crise. No entanto, você não pode esperar que o mesmo treinamento que você usa para seus especialistas em BIM funcione para o usuário casual. Aqui estão oito dicas de treinamento BIM para projetar um programa para deixar todos em seu escritório atualizados.

Estipule metas bem definidas.

Qualquer programa bem-sucedido precisa ter metas bem definidas. Pense no que você quer, em termos de BIM, de seus designers. (Eu vou usar esse termo coletivamente aqui para engenheiros, arquitetos e gerentes de projeto, em oposição a desenhistas e modeladores dedicados.) Você quer total conhecimento, possivelmente com o efeito final de eliminar a necessidade de desenhistas puros? Você está procurando apenas um entendimento básico, para que os designers possam se manter em reuniões com clientes? Talvez você queira uma proficiência moderada, para que seus designers possam navegar confortavelmente em um modelo e fazer modelagem e anotações básicas.

Desirée Mackey, engenheira de projetos e gerente de BIM da Martin / Martin, Inc., explica a filosofia de sua empresa: “Espera-se que nossos funcionários de nível júnior sejam proficientes usuários do Revit. O objetivo de nossos funcionários mais experientes é que eles sejam capazes de concluir tarefas básicas, se necessário. Também esperamos que eles se sintam à vontade para falar sobre o Revit e entender como o BIM se encaixa em nosso fluxo de trabalho.” Depois de ter seus objetivos, use-os para moldar seu currículo.

Decisões, decisões: escolha seus tópicos com sabedoria.

Um dos desafios mais difíceis de lidar é que você tem muito espaço para cobrir. Mesmo a aula mais básica de “Introdução ao Revit” é geralmente dois dias inteiros de instrução. Talvez você não tenha muito tempo para gastar e talvez queira abordar mais do que apenas o básico – tópicos especialmente relevantes para gerentes de projetos, como contratos, entregas e planos de execução do BIM. Você precisará decidir quais são os tópicos críticos e quais podem ser abordados de passagem, com um convite para aprender mais em sessões de acompanhamento.

E não é preciso dizer, mas faça sua gerência comprar. Você pode precisar de alguma ajuda para convencer sua equipe a escolher o treinamento sobre o trabalho- e apoiar seus próprios esforços no desenvolvimento do programa – e uma diretiva do alto escalão pode ajudar com isso.

Esteja preparado! Planeje sua programação.

Você também precisará decidir quando realizar suas sessões de treinamento e por quanto tempo. Quando implementamos recentemente o “BIM for Engineers” em meu escritório, decidimos torná-lo um programa de oito semanas, com uma reunião de grupo por semana e alguns trabalhos de casa ou tarefas de leitura no meio. Seja o que for que você decidir, coloque-a na agenda de todos e certifique-se de que eles confirmem a presença deles. Se seus designers souberem que você está levando o treinamento a sério, é mais provável que eles façam o mesmo.

Variedade é a cereja do bolo: Misture o seu método de ensino.

Uma série inteira de palestras diretas provavelmente não terá o efeito que você deseja, as pessoas precisam de mais envolvimento para atingir seu melhor aprendizado. Na minha empresa, uma mistura de palestras, discussões e sessões práticas funciona melhor. Eu uso palestras para a visão geral, itens grandes; discussões para os desafios e preocupações específicos do escritório; e laboratórios práticos para dar aos meus designers experiência prática com programas BIM.

David Butts, especialista em BIM da Gannett Fleming, acha que também precisa ajustar seu estilo de ensino, dependendo da idade dos participantes. “Usuários mais jovens preferem aulas curtas e dirigidas – direto ao ponto. Para designers mais experientes, acho que ajuda a adicionar perspectiva para a explicação, não apenas o que, mas também o porquê.”

Envolva todos os colaboradores: Convide a participação da turma.

Convidar sua turma para fornecer informações sobre o conteúdo do currículo, envolver os indivíduos durante as discussões em grupo e incentivar todos a fazer perguntas lhes dará um senso de propriedade do treinamento e aumentará sua eficácia. Também ajuda a lembrar as pessoas por que estão aqui. Aaron Maller, gerente de BIM do The Beck Group, sugere explicar que “não é apenas o treinamento do Revit; é por isso que fazemos dessa maneira nesta empresa, quando a sua última empresa fez isso de outra maneira.” Ele acrescenta que explicar a lógica por trás dos padrões da sua empresa contribui muito para promover a conformidade com eles. “Eles precisam ter todas as razões, para que eles entendam as regras.”

Know-It-All: Planeje para alguns participantes terem conhecimento prévio.

É provável que você tenha pessoas em suas sessões de treinamento provenientes de uma variedade de pontos de partida. Você pode ter autodidatas quase especialistas e novatos lado a lado. Se você puder, é melhor dividi-los para que seus especialistas não fiquem entediados e seus novatos não fiquem sobrecarregados.

Se você tiver que treinar todo mundo junto, pode tentar adaptar sua agenda para acomodar isso, mas provavelmente precisará reconhecer para seus usuários avançados que alguns tópicos podem ser revisados para eles. No entanto, descobri que quase sempre há algo novo para aprender, mesmo sobre um assunto que eu conheço bem – o mesmo também deve ser verdade em seu escritório. Você também pode usar seus usuários avançados como seus assistentes, para ajudar outras pessoas com menos experiência.

Faça o programa sob demanda.

Reunir um programa de treinamento BIM envolve muito trabalho inicial, mas felizmente esse esforço rapidamente vale a pena. Depois de criar um currículo, é fácil repeti-lo. Você já terá as apresentações do PowerPoint e os conjuntos de dados e, se tiver a tecnologia, poderá gravar suas sessões para exibição sob demanda posteriormente. Para escritórios maiores, provavelmente fará sentido dividir-se em grupos para manter o tamanho das classes gerenciáveis – e mesmo se você precisar de apenas um grupo, você sabe que pelo menos uma pessoa terá uma reunião em pé conflitante com suas sessões de treinamento. Ao tornar o treinamento do BIM um esforço contínuo, você pode maximizar a oportunidade para todos os seus designers comparecerem.

Promover a educação continuada.

Há uma razão pela qual organizações profissionais e conselhos de classe exigem educação continuada. Eles sabem que sem exposição constante, as habilidades podem “atrofiar”. O mesmo vale para o BIM. Eu gosto de compará-lo a aprender uma língua estrangeira – se você não fala por um tempo, você começa a perder seu vocabulário e fluência.

Após o término do treinamento formal do BIM, mantenha os usuários casuais envolvidos, incentivando-os a participar de suas reuniões internas de grupos de usuários. Mantenha a agenda bem equilibrada entre tópicos básicos e avançados, e você fará valer a pena estar lá. Se houver um grupo de usuários local em sua área, incentive-os a participar desses eventos também.

Fornecer treinamento BIM para designers e gerentes de projeto não é uma tarefa trivial, mas com planejamento e esforço, você pode ajudar todo o seu escritório a entender os benefícios do BIM.